車検はなんとかなるんじゃないですかねwそこまでチェックしない気が^^; またいつも読んでいただいているようでとても嬉しいです♪ 320iが搭載するB48B20Aは135kW/270NmでN20と同一。330iはB48B20Bとなり、圧縮比を11.0から10.2へ下げ過給圧を上げることで185kW/350Nmのパワースペックになる。330iも4気筒エンジンなのだ。 搭載にあたっての傾斜や吸排気

320iの新旧パワーユニット比較 N20 vs B48. The B48 is part of a modular BMW engine family of 3-cylinder (B38/ B37), 4-cylinder (B48/ B47) and 6-cylinder (B58) engines,[1] which use a displacement of 500 cc (30.5 cu in) per cylinder.

4気筒=2.0ℓのガソリンエンジンがB48/ディーゼルエンジンがB47 あとは販売動向ですね! 新→B48 こんにちは! The BMW B48 is a turbocharged inline-four petrol engine which replaced the BMW N20 and has been in production since 2014. 2016-10-14 13:02, 发表于

とうとう販売開始、長かったですね~ 燃料噴射システム:筒内燃料直接噴射(DI) 筒内燃料直接噴射(DI) Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。未来を予見する自動車技術情報サイト, BMWの320iと言えば、Dセグセダンの王道モデルだ。エンジンは2.0ℓ直列4気筒ターボ。この4気筒ターボ、同じ320iでも前期型のN20型から後期型のB48型へと搭載エンジンが変更されている。さて、それぞれをじっくり見てみよう。, 現行BMWのBシリーズは燃焼室形状を固定とした設計で、バリエーションは気筒数と過給圧違いによって創出する。縦横方向ともに搭載があり、下は1シリーズから上は7シリーズまで、文字どおりのフルラインアップ対応という具合だ。

取り付けてくれるショッ... hitominさん、こんにちは! 3気筒=1.5ℓのガソリンエンジンがB38/ディーゼルエンジンがB37

実写がどれだけいいのか確認してみたいですね

圧縮比:11.0 11.0

The BMW B48 is a turbocharged inline-four petrol engine which replaced the BMW N20 and has been in production since 2014.

ボア×ストローク:84.0×90.1mm 82.0×94.6mm 2016-10-12 15:41, 发表于 エンジン形式:直列4気筒DOHCターボ(縦置) 直列4気筒DOHCターボ(縦置)    HDEV5.2(Max200bar) HDEV5.2(Max200bar) That's not the engine code.

太平洋汽车网全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>, 相关提问: いよいよ販売開始ですね〜

ほんとハンズオフフリーとかbootmod3とか特殊コーディングをいろいろもってますよね... AVISさん、素晴らしいですね。以前からチェックしていますが、高度なコーディングメニューをたくさんお持ちのようで…機会があれば関西から遠征したいくらいですよ(笑... こんばんは。今日US仕様注文しました。2週間位で来るとの事で楽しみです。ディーラーでもStudieでもECE仕様しかだめみたいで、車検はその時の出たとこ勝負です... とのワンさんへ

G20 330e uses B48B20O1 on the petrol side, the electrified transmission unit is GC1P25M0, and the whole package is XB1141O1. セントラルでアルピナD5まで買われてるんですね。埼玉の... Evening Sky様 2016-10-12 15:19, 目前已知宝马的新款B48发动机有四个版本,其中标准功率型号(B48B20A和B48B20C)、高功率型号(B48B20B和B48B20D),从公布的发动机参数上同功率型号的参数一模一样,那为啥会出现同功率的两个型号、是不是是因为B48B20A(B)这两款高低功率型号发动机是进口的?而B48B20C(D)这两款高低功率型号发动机是国内组装生产?还有同样是B48而730配备的居然要多5功率、扭矩多50、是不是是特供给7系?请大侠解惑!, 精华帖至少要有15张图片,文字不少于200个字!您的帖子未达到要求,不能申请精华。, 发表于

排気量:1997cc 1998cc こんにちは!

De B48B20A is de motor die ook in de 320i ligt,de B48B20B is de motor die ook in de 330i ligt.Er zullen verschillende motorcomponenten zijn want een 320i kan bv. 2016-10-12 15:48, 发表于 Why? BMW現行3シリーズは、このB系のエンジンを積む。しかし、前期型はN系のエンジンを搭載していた。前期型320iが搭載していたのが、N20型2.0ℓ直列4気筒である。 通常の4シリーズの方がタマ数が多いの出す可能性は高そうな感じがします^^ [12] Revealed in May 2019, this engine is shared with the new MINI Countryman JCW, Clubman JCW[13] and JCW GP models.

確か... evening _skyさん

 いつも楽しくブログ拝見しています。

今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せ Will get a 318i in Europe next month, let's see what they put in it. Motor-Fan.jp 統括編集長神奈川県横須賀市出身 早稲田大学法学部卒業後、出版社に入社。学年誌(高3コース)、自動車雑誌編集部を経て三栄書房(現・三栄。以下同)... 「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, BMWの2ℓ直4ターボの進化度合いは?

宝马4系发动机问题, 推荐专题:

[3] Other features shared with the N20 include a twin-scroll turbocharger, direct injection, variable valve lift (Valvetronic) and variable valve timing (Double VANOS). また... これなら良さそうですね。 2016-10-12 16:11, 730哪个应该只是调节差异,毕竟只相差6马力,硬件上应该不像高低功率有那么点差异。, 发表于 最大トルク:270Nm/1250-4500rpm 270Nm/1350-4600rpm If you look in front of the engine on the right you will see that engine B has two coolant tanks and A only one.

2019-05-13 11:25, 发表于

[2] As per the N20, the block and head are made from aluminium. …

6気筒=2.0ℓのガソリンエンジンがB58/ディーゼルエンジンがB57

I'm not really sure to being honest.

シリンダーブロック:アルミ合金製・オープンデッキ アルミ合金製・クローズドデッキ 320iの搭載エンジンはN20B20A型で135kW/270Nm。, 3/4/6気筒のガソリンとディーゼルをブロックや周辺技術まで共用するというBMWの新モジュラーエンジンシリーズ。このB48型2.0ℓ直列4気筒エンジンは、その中核をなすガソリンエンジンだ。おそらく、BMW車のなかでもっとも量販されるエンジンが、このB48だろう。従来のN20型よりロングストロークになったが、BMWが「TwinPower Turbo Technology」と呼ぶ、ツインスクロール・ターボ、燃料筒内直接噴射、可変バルブタイミング&リフトであるバルブトロニック、ダブルVANOSなど、BMWのガソリンエンジン技術のすべてを搭載している特徴は前型N20と同じ。B48もB38と同様に縦置き(B48B型)と横置き(B48A型)がある。  セントラル自動車技研が事業終了驚きました。 宝马4系发动机, 发表于

今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せ  自分は、F10・116・アルピナD5を購入... hitominさん

Just under the large plastic cover?

Lower compression actually.

Any idea where that is? Surely the electronically modified A motor, B48 4-Cylinder Turbo Engine / Drivetrain / Exhaust Modifications, https://www.br-performance.lu/en-lu/...19/10809-330e/, https://www.br-performance.lu/en-lu/...19/11553-330e/, https://bimmercat.com/bmw/en/search/...0e/ECE/11_8125. 旧→N20 とはいえ、Mはとても手が出ないので普通の4シリーズにも対応して欲しいです(笑). 昨日はBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台の試乗記レポート書きましたが、, 【試乗レポート】発売前のBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台を試乗してきました^^, 今回320iと330iのMスポーツ2台の試乗で感じた走りの違いや装備、価格などの違いを踏まえて私自身なら現時点ならどっちを選ぶのかについて書いてみたいと思います。, 車両本体価格は ■BMW320i Mスポーツ:583万円 ■BMW330i Mスポーツ:632万円 と約50万円の価格差があります。, 大きな違いはパワートレインで、エンジンの型式は同じですが320はデチューンされています。 この320はまずは日本で最初に導入されて今後他地域に展開されるそうです。, ちょっと驚いたのが車両重量はカタログのテクニカルデータによると 320iは1560kg 330iは1630kg と70kgの違いがあります。, 同じ直4エンジンでDME/ECUチューニングだけの違いなのに70kgも違うのは不思議に感じました。, 330はMスポーツブレーキなので多少は影響があるでしょうが70kgもの違いはどこあるのか知りたいところです。 装備表によるとあとは違いは330はHifiの10スピーカー(標準は6スピーカー)ぐらいです。, ■BMW320i Mスポーツ エンジン最高出力 135kW(184PS)/5000rpm エンジン最大トルク 300N・m(30.6kg・m)/1350~4000rpm, ■BMW330i Mスポーツ:632万円 エンジン最高出力 190kW(258PS)/5000rpm エンジン最大トルク 400N・m(40.8kg・m)/1550~4400rpm, 最大トルクは現行3シリーズ(F30)時と比べてUPしています。(F30:320i 27.5kg・m/1,350-4,600rpm,330i 35.7kg・m/1,450-4,800rpm ), 実際に320を試乗した感想としては前回試乗レポートでも書きましたが、これほんとに320?って営業さんに確認しちゃったほどトルクフルでレスポンスが良かったです。 トルクも低回転から感じることができて街乗りレベルではパワー不足は全然感じませんでした。, 330iは比較するとたしかにパワーやトルクは320以上にありとても気持ちいい走りができましたが、 比較しなければ多くの方は320でも不満は感じないのではと思いました。, 320を買ってモアパワーを感じたかったらエンジンは330と同じなのでケレナーズのような社外のDME/ECUチューニングという手もあります。 チューニングは大体高くても10万円台程度なので320の方がお得感あるかもしれませんね。, ただ330はMスポーツブレーキとHifiスピーカーが標準装備なので換算するとエンジンパワーの違いは30万円台くらいですね。 純正からチューニングの手間などを考えると乗り比べて330の力強さがほしいと感じた方は330を素直に選んじゃったほうが手間がないかもですね。, 現時点で一番の320iと330iの違いは330iのみBMWレーザーライトが含まれるイノベーション・パッケージがオプションでつけられることです。 レーザーライトは立体感あるデザインで内部の青色のアクセントも非常にカッコいいです。 ライトも左右合わせて4灯点灯しますし(標準のLEDモデルの方は1灯ずつしか点灯しない)、デイタイムランニングライトのランプの範囲や形もレーザーライトの方が かなりカッコよく、あえてそこで差をつけている感じがします。 またファストトラックパッケージをつけると330の方はMスポーツ・ディファレンシャルがつくので ドライビング・パフォーマンス・コントロールでスポーツよりのセッティングに変更したら 正確なトラクション・コントロールやコーナリング性能などスポーツ性能が高まり更に楽しい走りを楽しめるのも魅力的ですね, ということで整理するとレーザーライトが不要でファストトラックパッケージやMスポーツ・ディファレンシャルに関して あまり気にならない方は今回の320iは330比で70kgも軽く、18インチホイールでミシュランPS4を履いており、 乗り心地もかなり良いので320iのMスポーツをチョイスされると良いのではないでしょうか。, 浮いたお金でDME/ECUチューニングやホイール、マフラー、車高調など足回りなどのモディを楽しむのもありかもしれません。 今回は320もマフラー左右出しになってるのも嬉しいですね^^, レーザーライトが外せない方は330iしか選択肢はありませんし、 あまりホイールや足回りをいじらない方でファストトラックパッケージのMスポーツ・ディファレンシャルにも興味がある方は 330iでファストトラックパッケージ付きのモデルを最初からチョイスするとあとからあまり手を入れなくても良いので良いかもしれませんね, ちなみにもし私がどちらかを買うとしたら、 330i Mスポーツのレーザーライト付きでファストトラックパッケージがついたモデルを選びたいですね^^ あとは電動ガラス・サンルーフも外せません^^; ヘッドアップディスプレイもつけたいなあって、結構なお値段になっちゃいそうですね(汗, ただし、現時点では320はレーザーライトがオプション選択が選べませんが、あまり遠くない将来的に320でもレーザーライトがオプション注文できるようになるという情報もありますでそれまで待てる方は320iの素のMスポーツにレーザーライトだけつけるというチョイスが一番お買い得かもとも思いました。 18インチホイールとミシュランPS4とのマッチングもとても良い感じでしたし^^, 今回Mスポーツではない320のスタンダードモデルについては触れてませんが、個人的にはあのフロント左右のTのエクボみたいなデザインは無いなあって感じました。 今回Lxuryもないので売れるのはほとんどMスポーツでしょうね。, ただしMスポーツの迫力あるデザインやスポーティな走りは不要で 大人しめで価格的にも抑えたモデルがほしいという方向けにあえてスタンダードを用意したのだと思います。, ボディカラーもポルティマオブルーも良いですが、 サファイアブラックの引き締まったスタイリッシュさ、 定番のアルピンホワイトもライト周りの黒い樹脂やパーツとのマッチングもよくとてもかっこよかったですしこちらも悩ましいですねw, いずれにせよ今回の新型3シリーズ(G20)は320、330どちらを買っても満足度は高いと思います, 新車BMW3シリーズの特別先行内覧会のDMが届きました♪全国のディーラーで展示車や試乗車を用意しノベルティも魅力的です^^【THE ALL-NEW BMW 3 SERIES】, 日本最速!?サファイア・ブラック・メタリックのBMW新型3シリーズ(G20)320i Mスポーツの展示車を見てきました^^ブラックの引き締まったボディがかっこよかったです♪, はじめまして、irmscherと申します。 コメントさせていただくのは初めてですが、毎日拝見しています。 G20、良いですね、先日、TokyoBayで試乗してきました。 「あまり遠くない将来的に320でもレザーライトがオプション注文できるようになるという情報」に、興味津々でしたが、私が試乗した320i(試乗に準備されて二日目)には、レザーライトが装着されていました。試乗に同乗される方に、試乗前に車の外観を説明された際、「レザーライトも付いています」と言われ、確かに現車を見ると付いています。「えっ、これって本当に320i?」とエンブレムを確認すると、確かに、320iです。「一般に販売されていない特別車両か?」と聞くと、「そうではない」との回答…。 BMWのサイトでカタログを見ても、やはり、320iには選択できないようになっています。疑問を思いながら、TokyoBayを後にしました。バリエーションの拡大に伴って、正式に選べるようになるのかなと思っていますが、どうなんでしょう。, irmscherさま、はじめまして! コメントありがとうございます^^ また毎日見て頂いてるとのこと非常に嬉しいです(^o^) ブログにはそこまで具体的に書きませんでしたが私のお友達が営業さんから聞いた情報ですと、 320にレザーライトオプションが数ヶ月の間に追加されるとのことでした^^ 今の320のデビューパッケージや見込み発注分の吊るしを販売し終えたら320iでも普通にオプションで注文できるようになるのではないかなあと推測しています。 なのでM340iが年内に出る前までには先にレザーライトは320で正式に選べるようになると思いますので気になられてるようならもう少し待つのが良いかもしれませんね^^ ただいずれ320のエンジンも330のデチューン版では無くなるって話もあるのでそちらも気になりますね。 またよろしくおねがいします^^, こんにちは、irmscherです。 コメントありがとうございます。 今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せません。 一部の噂(期待)では、本国で出るという「B48B20A搭載の320i」には、MTも設定されるかもしれないとのことで、日本への導入を期待しています。, irmscherさん、こんにちは! コメントありがとうございます^^ 320iのエンジンが変わるとすると今のがいいのか待つのがいいのか悩ましいですよね^^; MTモデルは需要は少ないでしょうが、F30と同様に3シリーズのベースモデルにはマニュアル車用意してくれると嬉しいですよね。 個人的には出ないんじゃ無いかなあとも思います(出たとしても日本導入は無いかも。)がどうなりますかねえ^^; またよろしくおねがいします!, 文面で「レザーライト」と連呼されていますが、レーザー・ライトのことでしょうか!? https://bmw-japan.jp/visionary/safety/102?tab=js-tab-contents1, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, Author:evening_sky Evening Sky EngineというBMWやクルマ関連のブログを書いております。 現在の愛車はBMW5シリーズツーリング G31 530i Mスポーツ(ブルーストーン) 愛車遍歴 ・HONDA PRELUDE ・HONDA STREAM ・BMW1シリーズ(E87)120i Dynamic Package ・BMW3シリーズセダン(E90)320i Hi-Line Package ・BMW3シリーズツーリング(E91)335i M sport ・BMW5シリーズセダン(F10)523i M sport ・BMW4シリーズグランクーペ(F36) 420iGC Msp ・BMW ALPINA D4 Bi-Turbo(F32) 国産車、輸入車問わずクルマが大好きです♪ 記事を通じてクルマに興味を持ってもらえる方が増えたら嬉しいです ■Twitterアカウント https://twitter.com/evening_sky ■公式Facebookページ https://www.facebook.com/eveningskyengine/ 当ブログに関してのお問い合わせ、ライティング依頼、ご相談など有りましたら、下記お問い合わせフォームからお気軽にご相談ください, メールアドレスを記入して購読すれば、当ブログの最新記事をメールで受信することができます。 よろしければ購読お願いします♪.

かづさん、こんにちは! It was first used in the F56 Mini Hatch and has been used in BMW applications since 2015. Looking to find out if I have the B48B20A or B48B20B engine in my G20 330e and in the cert of conformity I see this: I’m sure there’s a thread but what’s the difference between them? G20 330e uses B48B20O1 on the petrol side, the electrified transmission unit is GC1P25M0, and the whole package is XB1141O1.

If you open the hood, take of the engine cover and look at the front of the engine (behind some cabled in the middle of the engine quite high up) you can see the engine code on the engine itself. ボアピッチ:91mm 91mm 320iが搭載するB48B20Aは135kW/270NmでN20と同一。330iはB48B20Bとなり、圧縮比を11.0から10.2へ下げ過給圧を上げることで185kW/350Nmのパワースペックになる。330iも4気筒エンジンなのだ。, 旧:N20B20A 新:B48B20A

If you're looking to tuning/optimize your car and look at some of the resellers you can often see "Only for the B48B20B engine" and therefore it's more desirable I guess.

2016-10-12 15:22, 发表于 コメントありがとうございます^^ こんにちは!とてもマッチしてる感じでこちらが純正に見えますw

If you look at the 320i(CR 11:1), the pistons are the same as the 340i.

流石AVISさんご存知でしたか^^

No such thing as "B48B20A" or "B48B20B". 実車見た方はなかなか良いって印象の方が多いので実車だといい感じに見えそうな感じがします。 B seems more desirable.

3D DesignのBMW M2コンプリートカー2台が嫁ぎ先を募集中!装着パーツ総額360万円の全塗装ピュアメタルシルバーの... BMW M3(F80)M4(F82,F83)の最終生産台数や販売比率は?旧型M3 E90/E92/E93との比較も, 先週末お台場のモータスポーツフェスティバルで真っ赤なBMW新型Z4とトヨタGRスープラの共演が実現!, 最近BMWに対する「偏向報道」が多く感じてBMWオーナーとして悲しいです。。。特にフライデー・・・, 次期愛車決定!こだわりたい10のチェックリストをオールクリアした愛車が昨日無事に納車されました^^.

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車検はなんとかなるんじゃないですかねwそこまでチェックしない気が^^; またいつも読んでいただいているようでとても嬉しいです♪ 320iが搭載するB48B20Aは135kW/270NmでN20と同一。330iはB48B20Bとなり、圧縮比を11.0から10.2へ下げ過給圧を上げることで185kW/350Nmのパワースペックになる。330iも4気筒エンジンなのだ。 搭載にあたっての傾斜や吸排気

320iの新旧パワーユニット比較 N20 vs B48. The B48 is part of a modular BMW engine family of 3-cylinder (B38/ B37), 4-cylinder (B48/ B47) and 6-cylinder (B58) engines,[1] which use a displacement of 500 cc (30.5 cu in) per cylinder.

4気筒=2.0ℓのガソリンエンジンがB48/ディーゼルエンジンがB47 あとは販売動向ですね! 新→B48 こんにちは! The BMW B48 is a turbocharged inline-four petrol engine which replaced the BMW N20 and has been in production since 2014. 2016-10-14 13:02, 发表于

とうとう販売開始、長かったですね~ 燃料噴射システム:筒内燃料直接噴射(DI) 筒内燃料直接噴射(DI) Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。未来を予見する自動車技術情報サイト, BMWの320iと言えば、Dセグセダンの王道モデルだ。エンジンは2.0ℓ直列4気筒ターボ。この4気筒ターボ、同じ320iでも前期型のN20型から後期型のB48型へと搭載エンジンが変更されている。さて、それぞれをじっくり見てみよう。, 現行BMWのBシリーズは燃焼室形状を固定とした設計で、バリエーションは気筒数と過給圧違いによって創出する。縦横方向ともに搭載があり、下は1シリーズから上は7シリーズまで、文字どおりのフルラインアップ対応という具合だ。

取り付けてくれるショッ... hitominさん、こんにちは! 3気筒=1.5ℓのガソリンエンジンがB38/ディーゼルエンジンがB37

実写がどれだけいいのか確認してみたいですね

圧縮比:11.0 11.0

The BMW B48 is a turbocharged inline-four petrol engine which replaced the BMW N20 and has been in production since 2014.

ボア×ストローク:84.0×90.1mm 82.0×94.6mm 2016-10-12 15:41, 发表于 エンジン形式:直列4気筒DOHCターボ(縦置) 直列4気筒DOHCターボ(縦置)    HDEV5.2(Max200bar) HDEV5.2(Max200bar) That's not the engine code.

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ほんとハンズオフフリーとかbootmod3とか特殊コーディングをいろいろもってますよね... AVISさん、素晴らしいですね。以前からチェックしていますが、高度なコーディングメニューをたくさんお持ちのようで…機会があれば関西から遠征したいくらいですよ(笑... こんばんは。今日US仕様注文しました。2週間位で来るとの事で楽しみです。ディーラーでもStudieでもECE仕様しかだめみたいで、車検はその時の出たとこ勝負です... とのワンさんへ

G20 330e uses B48B20O1 on the petrol side, the electrified transmission unit is GC1P25M0, and the whole package is XB1141O1. セントラルでアルピナD5まで買われてるんですね。埼玉の... Evening Sky様 2016-10-12 15:19, 目前已知宝马的新款B48发动机有四个版本,其中标准功率型号(B48B20A和B48B20C)、高功率型号(B48B20B和B48B20D),从公布的发动机参数上同功率型号的参数一模一样,那为啥会出现同功率的两个型号、是不是是因为B48B20A(B)这两款高低功率型号发动机是进口的?而B48B20C(D)这两款高低功率型号发动机是国内组装生产?还有同样是B48而730配备的居然要多5功率、扭矩多50、是不是是特供给7系?请大侠解惑!, 精华帖至少要有15张图片,文字不少于200个字!您的帖子未达到要求,不能申请精华。, 发表于

排気量:1997cc 1998cc こんにちは!

De B48B20A is de motor die ook in de 320i ligt,de B48B20B is de motor die ook in de 330i ligt.Er zullen verschillende motorcomponenten zijn want een 320i kan bv. 2016-10-12 15:48, 发表于 Why? BMW現行3シリーズは、このB系のエンジンを積む。しかし、前期型はN系のエンジンを搭載していた。前期型320iが搭載していたのが、N20型2.0ℓ直列4気筒である。 通常の4シリーズの方がタマ数が多いの出す可能性は高そうな感じがします^^ [12] Revealed in May 2019, this engine is shared with the new MINI Countryman JCW, Clubman JCW[13] and JCW GP models.

確か... evening _skyさん

 いつも楽しくブログ拝見しています。

今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せ Will get a 318i in Europe next month, let's see what they put in it. Motor-Fan.jp 統括編集長神奈川県横須賀市出身 早稲田大学法学部卒業後、出版社に入社。学年誌(高3コース)、自動車雑誌編集部を経て三栄書房(現・三栄。以下同)... 「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, BMWの2ℓ直4ターボの進化度合いは?

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[3] Other features shared with the N20 include a twin-scroll turbocharger, direct injection, variable valve lift (Valvetronic) and variable valve timing (Double VANOS). また... これなら良さそうですね。 2016-10-12 16:11, 730哪个应该只是调节差异,毕竟只相差6马力,硬件上应该不像高低功率有那么点差异。, 发表于 最大トルク:270Nm/1250-4500rpm 270Nm/1350-4600rpm If you look in front of the engine on the right you will see that engine B has two coolant tanks and A only one.

2019-05-13 11:25, 发表于

[2] As per the N20, the block and head are made from aluminium. …

6気筒=2.0ℓのガソリンエンジンがB58/ディーゼルエンジンがB57

I'm not really sure to being honest.

シリンダーブロック:アルミ合金製・オープンデッキ アルミ合金製・クローズドデッキ 320iの搭載エンジンはN20B20A型で135kW/270Nm。, 3/4/6気筒のガソリンとディーゼルをブロックや周辺技術まで共用するというBMWの新モジュラーエンジンシリーズ。このB48型2.0ℓ直列4気筒エンジンは、その中核をなすガソリンエンジンだ。おそらく、BMW車のなかでもっとも量販されるエンジンが、このB48だろう。従来のN20型よりロングストロークになったが、BMWが「TwinPower Turbo Technology」と呼ぶ、ツインスクロール・ターボ、燃料筒内直接噴射、可変バルブタイミング&リフトであるバルブトロニック、ダブルVANOSなど、BMWのガソリンエンジン技術のすべてを搭載している特徴は前型N20と同じ。B48もB38と同様に縦置き(B48B型)と横置き(B48A型)がある。  セントラル自動車技研が事業終了驚きました。 宝马4系发动机, 发表于

今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せ  自分は、F10・116・アルピナD5を購入... hitominさん

Just under the large plastic cover?

Lower compression actually.

Any idea where that is? Surely the electronically modified A motor, B48 4-Cylinder Turbo Engine / Drivetrain / Exhaust Modifications, https://www.br-performance.lu/en-lu/...19/10809-330e/, https://www.br-performance.lu/en-lu/...19/11553-330e/, https://bimmercat.com/bmw/en/search/...0e/ECE/11_8125. 旧→N20 とはいえ、Mはとても手が出ないので普通の4シリーズにも対応して欲しいです(笑). 昨日はBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台の試乗記レポート書きましたが、, 【試乗レポート】発売前のBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台を試乗してきました^^, 今回320iと330iのMスポーツ2台の試乗で感じた走りの違いや装備、価格などの違いを踏まえて私自身なら現時点ならどっちを選ぶのかについて書いてみたいと思います。, 車両本体価格は ■BMW320i Mスポーツ:583万円 ■BMW330i Mスポーツ:632万円 と約50万円の価格差があります。, 大きな違いはパワートレインで、エンジンの型式は同じですが320はデチューンされています。 この320はまずは日本で最初に導入されて今後他地域に展開されるそうです。, ちょっと驚いたのが車両重量はカタログのテクニカルデータによると 320iは1560kg 330iは1630kg と70kgの違いがあります。, 同じ直4エンジンでDME/ECUチューニングだけの違いなのに70kgも違うのは不思議に感じました。, 330はMスポーツブレーキなので多少は影響があるでしょうが70kgもの違いはどこあるのか知りたいところです。 装備表によるとあとは違いは330はHifiの10スピーカー(標準は6スピーカー)ぐらいです。, ■BMW320i Mスポーツ エンジン最高出力 135kW(184PS)/5000rpm エンジン最大トルク 300N・m(30.6kg・m)/1350~4000rpm, ■BMW330i Mスポーツ:632万円 エンジン最高出力 190kW(258PS)/5000rpm エンジン最大トルク 400N・m(40.8kg・m)/1550~4400rpm, 最大トルクは現行3シリーズ(F30)時と比べてUPしています。(F30:320i 27.5kg・m/1,350-4,600rpm,330i 35.7kg・m/1,450-4,800rpm ), 実際に320を試乗した感想としては前回試乗レポートでも書きましたが、これほんとに320?って営業さんに確認しちゃったほどトルクフルでレスポンスが良かったです。 トルクも低回転から感じることができて街乗りレベルではパワー不足は全然感じませんでした。, 330iは比較するとたしかにパワーやトルクは320以上にありとても気持ちいい走りができましたが、 比較しなければ多くの方は320でも不満は感じないのではと思いました。, 320を買ってモアパワーを感じたかったらエンジンは330と同じなのでケレナーズのような社外のDME/ECUチューニングという手もあります。 チューニングは大体高くても10万円台程度なので320の方がお得感あるかもしれませんね。, ただ330はMスポーツブレーキとHifiスピーカーが標準装備なので換算するとエンジンパワーの違いは30万円台くらいですね。 純正からチューニングの手間などを考えると乗り比べて330の力強さがほしいと感じた方は330を素直に選んじゃったほうが手間がないかもですね。, 現時点で一番の320iと330iの違いは330iのみBMWレーザーライトが含まれるイノベーション・パッケージがオプションでつけられることです。 レーザーライトは立体感あるデザインで内部の青色のアクセントも非常にカッコいいです。 ライトも左右合わせて4灯点灯しますし(標準のLEDモデルの方は1灯ずつしか点灯しない)、デイタイムランニングライトのランプの範囲や形もレーザーライトの方が かなりカッコよく、あえてそこで差をつけている感じがします。 またファストトラックパッケージをつけると330の方はMスポーツ・ディファレンシャルがつくので ドライビング・パフォーマンス・コントロールでスポーツよりのセッティングに変更したら 正確なトラクション・コントロールやコーナリング性能などスポーツ性能が高まり更に楽しい走りを楽しめるのも魅力的ですね, ということで整理するとレーザーライトが不要でファストトラックパッケージやMスポーツ・ディファレンシャルに関して あまり気にならない方は今回の320iは330比で70kgも軽く、18インチホイールでミシュランPS4を履いており、 乗り心地もかなり良いので320iのMスポーツをチョイスされると良いのではないでしょうか。, 浮いたお金でDME/ECUチューニングやホイール、マフラー、車高調など足回りなどのモディを楽しむのもありかもしれません。 今回は320もマフラー左右出しになってるのも嬉しいですね^^, レーザーライトが外せない方は330iしか選択肢はありませんし、 あまりホイールや足回りをいじらない方でファストトラックパッケージのMスポーツ・ディファレンシャルにも興味がある方は 330iでファストトラックパッケージ付きのモデルを最初からチョイスするとあとからあまり手を入れなくても良いので良いかもしれませんね, ちなみにもし私がどちらかを買うとしたら、 330i Mスポーツのレーザーライト付きでファストトラックパッケージがついたモデルを選びたいですね^^ あとは電動ガラス・サンルーフも外せません^^; ヘッドアップディスプレイもつけたいなあって、結構なお値段になっちゃいそうですね(汗, ただし、現時点では320はレーザーライトがオプション選択が選べませんが、あまり遠くない将来的に320でもレーザーライトがオプション注文できるようになるという情報もありますでそれまで待てる方は320iの素のMスポーツにレーザーライトだけつけるというチョイスが一番お買い得かもとも思いました。 18インチホイールとミシュランPS4とのマッチングもとても良い感じでしたし^^, 今回Mスポーツではない320のスタンダードモデルについては触れてませんが、個人的にはあのフロント左右のTのエクボみたいなデザインは無いなあって感じました。 今回Lxuryもないので売れるのはほとんどMスポーツでしょうね。, ただしMスポーツの迫力あるデザインやスポーティな走りは不要で 大人しめで価格的にも抑えたモデルがほしいという方向けにあえてスタンダードを用意したのだと思います。, ボディカラーもポルティマオブルーも良いですが、 サファイアブラックの引き締まったスタイリッシュさ、 定番のアルピンホワイトもライト周りの黒い樹脂やパーツとのマッチングもよくとてもかっこよかったですしこちらも悩ましいですねw, いずれにせよ今回の新型3シリーズ(G20)は320、330どちらを買っても満足度は高いと思います, 新車BMW3シリーズの特別先行内覧会のDMが届きました♪全国のディーラーで展示車や試乗車を用意しノベルティも魅力的です^^【THE ALL-NEW BMW 3 SERIES】, 日本最速!?サファイア・ブラック・メタリックのBMW新型3シリーズ(G20)320i Mスポーツの展示車を見てきました^^ブラックの引き締まったボディがかっこよかったです♪, はじめまして、irmscherと申します。 コメントさせていただくのは初めてですが、毎日拝見しています。 G20、良いですね、先日、TokyoBayで試乗してきました。 「あまり遠くない将来的に320でもレザーライトがオプション注文できるようになるという情報」に、興味津々でしたが、私が試乗した320i(試乗に準備されて二日目)には、レザーライトが装着されていました。試乗に同乗される方に、試乗前に車の外観を説明された際、「レザーライトも付いています」と言われ、確かに現車を見ると付いています。「えっ、これって本当に320i?」とエンブレムを確認すると、確かに、320iです。「一般に販売されていない特別車両か?」と聞くと、「そうではない」との回答…。 BMWのサイトでカタログを見ても、やはり、320iには選択できないようになっています。疑問を思いながら、TokyoBayを後にしました。バリエーションの拡大に伴って、正式に選べるようになるのかなと思っていますが、どうなんでしょう。, irmscherさま、はじめまして! コメントありがとうございます^^ また毎日見て頂いてるとのこと非常に嬉しいです(^o^) ブログにはそこまで具体的に書きませんでしたが私のお友達が営業さんから聞いた情報ですと、 320にレザーライトオプションが数ヶ月の間に追加されるとのことでした^^ 今の320のデビューパッケージや見込み発注分の吊るしを販売し終えたら320iでも普通にオプションで注文できるようになるのではないかなあと推測しています。 なのでM340iが年内に出る前までには先にレザーライトは320で正式に選べるようになると思いますので気になられてるようならもう少し待つのが良いかもしれませんね^^ ただいずれ320のエンジンも330のデチューン版では無くなるって話もあるのでそちらも気になりますね。 またよろしくおねがいします^^, こんにちは、irmscherです。 コメントありがとうございます。 今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せません。 一部の噂(期待)では、本国で出るという「B48B20A搭載の320i」には、MTも設定されるかもしれないとのことで、日本への導入を期待しています。, irmscherさん、こんにちは! コメントありがとうございます^^ 320iのエンジンが変わるとすると今のがいいのか待つのがいいのか悩ましいですよね^^; MTモデルは需要は少ないでしょうが、F30と同様に3シリーズのベースモデルにはマニュアル車用意してくれると嬉しいですよね。 個人的には出ないんじゃ無いかなあとも思います(出たとしても日本導入は無いかも。)がどうなりますかねえ^^; またよろしくおねがいします!, 文面で「レザーライト」と連呼されていますが、レーザー・ライトのことでしょうか!? https://bmw-japan.jp/visionary/safety/102?tab=js-tab-contents1, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, Author:evening_sky Evening Sky EngineというBMWやクルマ関連のブログを書いております。 現在の愛車はBMW5シリーズツーリング G31 530i Mスポーツ(ブルーストーン) 愛車遍歴 ・HONDA PRELUDE ・HONDA STREAM ・BMW1シリーズ(E87)120i Dynamic Package ・BMW3シリーズセダン(E90)320i Hi-Line Package ・BMW3シリーズツーリング(E91)335i M sport ・BMW5シリーズセダン(F10)523i M sport ・BMW4シリーズグランクーペ(F36) 420iGC Msp ・BMW ALPINA D4 Bi-Turbo(F32) 国産車、輸入車問わずクルマが大好きです♪ 記事を通じてクルマに興味を持ってもらえる方が増えたら嬉しいです ■Twitterアカウント https://twitter.com/evening_sky ■公式Facebookページ https://www.facebook.com/eveningskyengine/ 当ブログに関してのお問い合わせ、ライティング依頼、ご相談など有りましたら、下記お問い合わせフォームからお気軽にご相談ください, メールアドレスを記入して購読すれば、当ブログの最新記事をメールで受信することができます。 よろしければ購読お願いします♪.

かづさん、こんにちは! It was first used in the F56 Mini Hatch and has been used in BMW applications since 2015. Looking to find out if I have the B48B20A or B48B20B engine in my G20 330e and in the cert of conformity I see this: I’m sure there’s a thread but what’s the difference between them? G20 330e uses B48B20O1 on the petrol side, the electrified transmission unit is GC1P25M0, and the whole package is XB1141O1.

If you open the hood, take of the engine cover and look at the front of the engine (behind some cabled in the middle of the engine quite high up) you can see the engine code on the engine itself. ボアピッチ:91mm 91mm 320iが搭載するB48B20Aは135kW/270NmでN20と同一。330iはB48B20Bとなり、圧縮比を11.0から10.2へ下げ過給圧を上げることで185kW/350Nmのパワースペックになる。330iも4気筒エンジンなのだ。, 旧:N20B20A 新:B48B20A

If you're looking to tuning/optimize your car and look at some of the resellers you can often see "Only for the B48B20B engine" and therefore it's more desirable I guess.

2016-10-12 15:22, 发表于 コメントありがとうございます^^ こんにちは!とてもマッチしてる感じでこちらが純正に見えますw

If you look at the 320i(CR 11:1), the pistons are the same as the 340i.

流石AVISさんご存知でしたか^^

No such thing as "B48B20A" or "B48B20B". 実車見た方はなかなか良いって印象の方が多いので実車だといい感じに見えそうな感じがします。 B seems more desirable.

3D DesignのBMW M2コンプリートカー2台が嫁ぎ先を募集中!装着パーツ総額360万円の全塗装ピュアメタルシルバーの... BMW M3(F80)M4(F82,F83)の最終生産台数や販売比率は?旧型M3 E90/E92/E93との比較も, 先週末お台場のモータスポーツフェスティバルで真っ赤なBMW新型Z4とトヨタGRスープラの共演が実現!, 最近BMWに対する「偏向報道」が多く感じてBMWオーナーとして悲しいです。。。特にフライデー・・・, 次期愛車決定!こだわりたい10のチェックリストをオールクリアした愛車が昨日無事に納車されました^^.

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車検はなんとかなるんじゃないですかねwそこまでチェックしない気が^^; またいつも読んでいただいているようでとても嬉しいです♪ 320iが搭載するB48B20Aは135kW/270NmでN20と同一。330iはB48B20Bとなり、圧縮比を11.0から10.2へ下げ過給圧を上げることで185kW/350Nmのパワースペックになる。330iも4気筒エンジンなのだ。 搭載にあたっての傾斜や吸排気

320iの新旧パワーユニット比較 N20 vs B48. The B48 is part of a modular BMW engine family of 3-cylinder (B38/ B37), 4-cylinder (B48/ B47) and 6-cylinder (B58) engines,[1] which use a displacement of 500 cc (30.5 cu in) per cylinder.

4気筒=2.0ℓのガソリンエンジンがB48/ディーゼルエンジンがB47 あとは販売動向ですね! 新→B48 こんにちは! The BMW B48 is a turbocharged inline-four petrol engine which replaced the BMW N20 and has been in production since 2014. 2016-10-14 13:02, 发表于

とうとう販売開始、長かったですね~ 燃料噴射システム:筒内燃料直接噴射(DI) 筒内燃料直接噴射(DI) Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。未来を予見する自動車技術情報サイト, BMWの320iと言えば、Dセグセダンの王道モデルだ。エンジンは2.0ℓ直列4気筒ターボ。この4気筒ターボ、同じ320iでも前期型のN20型から後期型のB48型へと搭載エンジンが変更されている。さて、それぞれをじっくり見てみよう。, 現行BMWのBシリーズは燃焼室形状を固定とした設計で、バリエーションは気筒数と過給圧違いによって創出する。縦横方向ともに搭載があり、下は1シリーズから上は7シリーズまで、文字どおりのフルラインアップ対応という具合だ。

取り付けてくれるショッ... hitominさん、こんにちは! 3気筒=1.5ℓのガソリンエンジンがB38/ディーゼルエンジンがB37

実写がどれだけいいのか確認してみたいですね

圧縮比:11.0 11.0

The BMW B48 is a turbocharged inline-four petrol engine which replaced the BMW N20 and has been in production since 2014.

ボア×ストローク:84.0×90.1mm 82.0×94.6mm 2016-10-12 15:41, 发表于 エンジン形式:直列4気筒DOHCターボ(縦置) 直列4気筒DOHCターボ(縦置)    HDEV5.2(Max200bar) HDEV5.2(Max200bar) That's not the engine code.

太平洋汽车网全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>, 相关提问: いよいよ販売開始ですね〜

ほんとハンズオフフリーとかbootmod3とか特殊コーディングをいろいろもってますよね... AVISさん、素晴らしいですね。以前からチェックしていますが、高度なコーディングメニューをたくさんお持ちのようで…機会があれば関西から遠征したいくらいですよ(笑... こんばんは。今日US仕様注文しました。2週間位で来るとの事で楽しみです。ディーラーでもStudieでもECE仕様しかだめみたいで、車検はその時の出たとこ勝負です... とのワンさんへ

G20 330e uses B48B20O1 on the petrol side, the electrified transmission unit is GC1P25M0, and the whole package is XB1141O1. セントラルでアルピナD5まで買われてるんですね。埼玉の... Evening Sky様 2016-10-12 15:19, 目前已知宝马的新款B48发动机有四个版本,其中标准功率型号(B48B20A和B48B20C)、高功率型号(B48B20B和B48B20D),从公布的发动机参数上同功率型号的参数一模一样,那为啥会出现同功率的两个型号、是不是是因为B48B20A(B)这两款高低功率型号发动机是进口的?而B48B20C(D)这两款高低功率型号发动机是国内组装生产?还有同样是B48而730配备的居然要多5功率、扭矩多50、是不是是特供给7系?请大侠解惑!, 精华帖至少要有15张图片,文字不少于200个字!您的帖子未达到要求,不能申请精华。, 发表于

排気量:1997cc 1998cc こんにちは!

De B48B20A is de motor die ook in de 320i ligt,de B48B20B is de motor die ook in de 330i ligt.Er zullen verschillende motorcomponenten zijn want een 320i kan bv. 2016-10-12 15:48, 发表于 Why? BMW現行3シリーズは、このB系のエンジンを積む。しかし、前期型はN系のエンジンを搭載していた。前期型320iが搭載していたのが、N20型2.0ℓ直列4気筒である。 通常の4シリーズの方がタマ数が多いの出す可能性は高そうな感じがします^^ [12] Revealed in May 2019, this engine is shared with the new MINI Countryman JCW, Clubman JCW[13] and JCW GP models.

確か... evening _skyさん

 いつも楽しくブログ拝見しています。

今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せ Will get a 318i in Europe next month, let's see what they put in it. Motor-Fan.jp 統括編集長神奈川県横須賀市出身 早稲田大学法学部卒業後、出版社に入社。学年誌(高3コース)、自動車雑誌編集部を経て三栄書房(現・三栄。以下同)... 「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, BMWの2ℓ直4ターボの進化度合いは?

宝马4系发动机问题, 推荐专题:

[3] Other features shared with the N20 include a twin-scroll turbocharger, direct injection, variable valve lift (Valvetronic) and variable valve timing (Double VANOS). また... これなら良さそうですね。 2016-10-12 16:11, 730哪个应该只是调节差异,毕竟只相差6马力,硬件上应该不像高低功率有那么点差异。, 发表于 最大トルク:270Nm/1250-4500rpm 270Nm/1350-4600rpm If you look in front of the engine on the right you will see that engine B has two coolant tanks and A only one.

2019-05-13 11:25, 发表于

[2] As per the N20, the block and head are made from aluminium. …

6気筒=2.0ℓのガソリンエンジンがB58/ディーゼルエンジンがB57

I'm not really sure to being honest.

シリンダーブロック:アルミ合金製・オープンデッキ アルミ合金製・クローズドデッキ 320iの搭載エンジンはN20B20A型で135kW/270Nm。, 3/4/6気筒のガソリンとディーゼルをブロックや周辺技術まで共用するというBMWの新モジュラーエンジンシリーズ。このB48型2.0ℓ直列4気筒エンジンは、その中核をなすガソリンエンジンだ。おそらく、BMW車のなかでもっとも量販されるエンジンが、このB48だろう。従来のN20型よりロングストロークになったが、BMWが「TwinPower Turbo Technology」と呼ぶ、ツインスクロール・ターボ、燃料筒内直接噴射、可変バルブタイミング&リフトであるバルブトロニック、ダブルVANOSなど、BMWのガソリンエンジン技術のすべてを搭載している特徴は前型N20と同じ。B48もB38と同様に縦置き(B48B型)と横置き(B48A型)がある。  セントラル自動車技研が事業終了驚きました。 宝马4系发动机, 发表于

今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せ  自分は、F10・116・アルピナD5を購入... hitominさん

Just under the large plastic cover?

Lower compression actually.

Any idea where that is? Surely the electronically modified A motor, B48 4-Cylinder Turbo Engine / Drivetrain / Exhaust Modifications, https://www.br-performance.lu/en-lu/...19/10809-330e/, https://www.br-performance.lu/en-lu/...19/11553-330e/, https://bimmercat.com/bmw/en/search/...0e/ECE/11_8125. 旧→N20 とはいえ、Mはとても手が出ないので普通の4シリーズにも対応して欲しいです(笑). 昨日はBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台の試乗記レポート書きましたが、, 【試乗レポート】発売前のBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台を試乗してきました^^, 今回320iと330iのMスポーツ2台の試乗で感じた走りの違いや装備、価格などの違いを踏まえて私自身なら現時点ならどっちを選ぶのかについて書いてみたいと思います。, 車両本体価格は ■BMW320i Mスポーツ:583万円 ■BMW330i Mスポーツ:632万円 と約50万円の価格差があります。, 大きな違いはパワートレインで、エンジンの型式は同じですが320はデチューンされています。 この320はまずは日本で最初に導入されて今後他地域に展開されるそうです。, ちょっと驚いたのが車両重量はカタログのテクニカルデータによると 320iは1560kg 330iは1630kg と70kgの違いがあります。, 同じ直4エンジンでDME/ECUチューニングだけの違いなのに70kgも違うのは不思議に感じました。, 330はMスポーツブレーキなので多少は影響があるでしょうが70kgもの違いはどこあるのか知りたいところです。 装備表によるとあとは違いは330はHifiの10スピーカー(標準は6スピーカー)ぐらいです。, ■BMW320i Mスポーツ エンジン最高出力 135kW(184PS)/5000rpm エンジン最大トルク 300N・m(30.6kg・m)/1350~4000rpm, ■BMW330i Mスポーツ:632万円 エンジン最高出力 190kW(258PS)/5000rpm エンジン最大トルク 400N・m(40.8kg・m)/1550~4400rpm, 最大トルクは現行3シリーズ(F30)時と比べてUPしています。(F30:320i 27.5kg・m/1,350-4,600rpm,330i 35.7kg・m/1,450-4,800rpm ), 実際に320を試乗した感想としては前回試乗レポートでも書きましたが、これほんとに320?って営業さんに確認しちゃったほどトルクフルでレスポンスが良かったです。 トルクも低回転から感じることができて街乗りレベルではパワー不足は全然感じませんでした。, 330iは比較するとたしかにパワーやトルクは320以上にありとても気持ちいい走りができましたが、 比較しなければ多くの方は320でも不満は感じないのではと思いました。, 320を買ってモアパワーを感じたかったらエンジンは330と同じなのでケレナーズのような社外のDME/ECUチューニングという手もあります。 チューニングは大体高くても10万円台程度なので320の方がお得感あるかもしれませんね。, ただ330はMスポーツブレーキとHifiスピーカーが標準装備なので換算するとエンジンパワーの違いは30万円台くらいですね。 純正からチューニングの手間などを考えると乗り比べて330の力強さがほしいと感じた方は330を素直に選んじゃったほうが手間がないかもですね。, 現時点で一番の320iと330iの違いは330iのみBMWレーザーライトが含まれるイノベーション・パッケージがオプションでつけられることです。 レーザーライトは立体感あるデザインで内部の青色のアクセントも非常にカッコいいです。 ライトも左右合わせて4灯点灯しますし(標準のLEDモデルの方は1灯ずつしか点灯しない)、デイタイムランニングライトのランプの範囲や形もレーザーライトの方が かなりカッコよく、あえてそこで差をつけている感じがします。 またファストトラックパッケージをつけると330の方はMスポーツ・ディファレンシャルがつくので ドライビング・パフォーマンス・コントロールでスポーツよりのセッティングに変更したら 正確なトラクション・コントロールやコーナリング性能などスポーツ性能が高まり更に楽しい走りを楽しめるのも魅力的ですね, ということで整理するとレーザーライトが不要でファストトラックパッケージやMスポーツ・ディファレンシャルに関して あまり気にならない方は今回の320iは330比で70kgも軽く、18インチホイールでミシュランPS4を履いており、 乗り心地もかなり良いので320iのMスポーツをチョイスされると良いのではないでしょうか。, 浮いたお金でDME/ECUチューニングやホイール、マフラー、車高調など足回りなどのモディを楽しむのもありかもしれません。 今回は320もマフラー左右出しになってるのも嬉しいですね^^, レーザーライトが外せない方は330iしか選択肢はありませんし、 あまりホイールや足回りをいじらない方でファストトラックパッケージのMスポーツ・ディファレンシャルにも興味がある方は 330iでファストトラックパッケージ付きのモデルを最初からチョイスするとあとからあまり手を入れなくても良いので良いかもしれませんね, ちなみにもし私がどちらかを買うとしたら、 330i Mスポーツのレーザーライト付きでファストトラックパッケージがついたモデルを選びたいですね^^ あとは電動ガラス・サンルーフも外せません^^; ヘッドアップディスプレイもつけたいなあって、結構なお値段になっちゃいそうですね(汗, ただし、現時点では320はレーザーライトがオプション選択が選べませんが、あまり遠くない将来的に320でもレーザーライトがオプション注文できるようになるという情報もありますでそれまで待てる方は320iの素のMスポーツにレーザーライトだけつけるというチョイスが一番お買い得かもとも思いました。 18インチホイールとミシュランPS4とのマッチングもとても良い感じでしたし^^, 今回Mスポーツではない320のスタンダードモデルについては触れてませんが、個人的にはあのフロント左右のTのエクボみたいなデザインは無いなあって感じました。 今回Lxuryもないので売れるのはほとんどMスポーツでしょうね。, ただしMスポーツの迫力あるデザインやスポーティな走りは不要で 大人しめで価格的にも抑えたモデルがほしいという方向けにあえてスタンダードを用意したのだと思います。, ボディカラーもポルティマオブルーも良いですが、 サファイアブラックの引き締まったスタイリッシュさ、 定番のアルピンホワイトもライト周りの黒い樹脂やパーツとのマッチングもよくとてもかっこよかったですしこちらも悩ましいですねw, いずれにせよ今回の新型3シリーズ(G20)は320、330どちらを買っても満足度は高いと思います, 新車BMW3シリーズの特別先行内覧会のDMが届きました♪全国のディーラーで展示車や試乗車を用意しノベルティも魅力的です^^【THE ALL-NEW BMW 3 SERIES】, 日本最速!?サファイア・ブラック・メタリックのBMW新型3シリーズ(G20)320i Mスポーツの展示車を見てきました^^ブラックの引き締まったボディがかっこよかったです♪, はじめまして、irmscherと申します。 コメントさせていただくのは初めてですが、毎日拝見しています。 G20、良いですね、先日、TokyoBayで試乗してきました。 「あまり遠くない将来的に320でもレザーライトがオプション注文できるようになるという情報」に、興味津々でしたが、私が試乗した320i(試乗に準備されて二日目)には、レザーライトが装着されていました。試乗に同乗される方に、試乗前に車の外観を説明された際、「レザーライトも付いています」と言われ、確かに現車を見ると付いています。「えっ、これって本当に320i?」とエンブレムを確認すると、確かに、320iです。「一般に販売されていない特別車両か?」と聞くと、「そうではない」との回答…。 BMWのサイトでカタログを見ても、やはり、320iには選択できないようになっています。疑問を思いながら、TokyoBayを後にしました。バリエーションの拡大に伴って、正式に選べるようになるのかなと思っていますが、どうなんでしょう。, irmscherさま、はじめまして! コメントありがとうございます^^ また毎日見て頂いてるとのこと非常に嬉しいです(^o^) ブログにはそこまで具体的に書きませんでしたが私のお友達が営業さんから聞いた情報ですと、 320にレザーライトオプションが数ヶ月の間に追加されるとのことでした^^ 今の320のデビューパッケージや見込み発注分の吊るしを販売し終えたら320iでも普通にオプションで注文できるようになるのではないかなあと推測しています。 なのでM340iが年内に出る前までには先にレザーライトは320で正式に選べるようになると思いますので気になられてるようならもう少し待つのが良いかもしれませんね^^ ただいずれ320のエンジンも330のデチューン版では無くなるって話もあるのでそちらも気になりますね。 またよろしくおねがいします^^, こんにちは、irmscherです。 コメントありがとうございます。 今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。 そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せません。 一部の噂(期待)では、本国で出るという「B48B20A搭載の320i」には、MTも設定されるかもしれないとのことで、日本への導入を期待しています。, irmscherさん、こんにちは! コメントありがとうございます^^ 320iのエンジンが変わるとすると今のがいいのか待つのがいいのか悩ましいですよね^^; MTモデルは需要は少ないでしょうが、F30と同様に3シリーズのベースモデルにはマニュアル車用意してくれると嬉しいですよね。 個人的には出ないんじゃ無いかなあとも思います(出たとしても日本導入は無いかも。)がどうなりますかねえ^^; またよろしくおねがいします!, 文面で「レザーライト」と連呼されていますが、レーザー・ライトのことでしょうか!? https://bmw-japan.jp/visionary/safety/102?tab=js-tab-contents1, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, Author:evening_sky Evening Sky EngineというBMWやクルマ関連のブログを書いております。 現在の愛車はBMW5シリーズツーリング G31 530i Mスポーツ(ブルーストーン) 愛車遍歴 ・HONDA PRELUDE ・HONDA STREAM ・BMW1シリーズ(E87)120i Dynamic Package ・BMW3シリーズセダン(E90)320i Hi-Line Package ・BMW3シリーズツーリング(E91)335i M sport ・BMW5シリーズセダン(F10)523i M sport ・BMW4シリーズグランクーペ(F36) 420iGC Msp ・BMW ALPINA D4 Bi-Turbo(F32) 国産車、輸入車問わずクルマが大好きです♪ 記事を通じてクルマに興味を持ってもらえる方が増えたら嬉しいです ■Twitterアカウント https://twitter.com/evening_sky ■公式Facebookページ https://www.facebook.com/eveningskyengine/ 当ブログに関してのお問い合わせ、ライティング依頼、ご相談など有りましたら、下記お問い合わせフォームからお気軽にご相談ください, メールアドレスを記入して購読すれば、当ブログの最新記事をメールで受信することができます。 よろしければ購読お願いします♪.

かづさん、こんにちは! It was first used in the F56 Mini Hatch and has been used in BMW applications since 2015. Looking to find out if I have the B48B20A or B48B20B engine in my G20 330e and in the cert of conformity I see this: I’m sure there’s a thread but what’s the difference between them? G20 330e uses B48B20O1 on the petrol side, the electrified transmission unit is GC1P25M0, and the whole package is XB1141O1.

If you open the hood, take of the engine cover and look at the front of the engine (behind some cabled in the middle of the engine quite high up) you can see the engine code on the engine itself. ボアピッチ:91mm 91mm 320iが搭載するB48B20Aは135kW/270NmでN20と同一。330iはB48B20Bとなり、圧縮比を11.0から10.2へ下げ過給圧を上げることで185kW/350Nmのパワースペックになる。330iも4気筒エンジンなのだ。, 旧:N20B20A 新:B48B20A

If you're looking to tuning/optimize your car and look at some of the resellers you can often see "Only for the B48B20B engine" and therefore it's more desirable I guess.

2016-10-12 15:22, 发表于 コメントありがとうございます^^ こんにちは!とてもマッチしてる感じでこちらが純正に見えますw

If you look at the 320i(CR 11:1), the pistons are the same as the 340i.

流石AVISさんご存知でしたか^^

No such thing as "B48B20A" or "B48B20B". 実車見た方はなかなか良いって印象の方が多いので実車だといい感じに見えそうな感じがします。 B seems more desirable.

3D DesignのBMW M2コンプリートカー2台が嫁ぎ先を募集中!装着パーツ総額360万円の全塗装ピュアメタルシルバーの... BMW M3(F80)M4(F82,F83)の最終生産台数や販売比率は?旧型M3 E90/E92/E93との比較も, 先週末お台場のモータスポーツフェスティバルで真っ赤なBMW新型Z4とトヨタGRスープラの共演が実現!, 最近BMWに対する「偏向報道」が多く感じてBMWオーナーとして悲しいです。。。特にフライデー・・・, 次期愛車決定!こだわりたい10のチェックリストをオールクリアした愛車が昨日無事に納車されました^^.

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